+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Глухой стук в задней подвеске

Глухой стук в задней подвеске

Фотографий, к сожалению, не будет. Все работы производились под командованием отца в метель на сильном ветру, буквально вчера и сегодня утром, так что было не до фотика. В общем я немного в шоке. Ну за одно и решили поменять амортизаторы. Они давно просились и звонко постукивали, напоминая о себе.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Стук в автомобильной подвеске

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Глухой Стук задней стойки ВАЗ 2110

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Skype: live:ya. Стук в подвеске рано или поздно возникает на любой машине. Причин его возникновения может быть очень много — проблемы с ходовой, неправильная эксплуатация машины, легкомысленное отношение к профилактике и так далее. Как выявить причину поломки и что делать в этом случае? К сожалению, на слух невозможно определить , что на самом деле стучит. Поэтому при выполнении самостоятельной диагностики нужно осмотреть амортизаторы, наконечники рулевых тяг, штангу стабилизатора поперечной устойчивости, рычаг передней подвески, поворотный кулак, сайлентблоки, шаровые опоры.

Частой причиной стука является выход из строя резиновых уплотнителей. Все резиновые детали не должны иметь трещин или повреждений. Если вы заметили дефект, необходимо сразу же провести их замену. Причиной стука может быть любая деталь, входящая в состав подвески.

Наиболее распространенными причинами стучащей передней подвески являются:. Далее разберем эти и другие причины возникновения стука более детально. Начать самостоятельную диагностику стоит с проверки состояния пыльников и резиновых уплотнительных деталей.

Если на них есть повреждения — их обязательно следует заменить. Также обратите внимание на следы утечки масла из амортизаторов. Возможная причина стука подвески — неисправность ее рычагов. Обычно это сопровождается плохой управляемостью машины.

Проверьте работу сайлентблоков. Для этого воспользуйтесь монтировкой в качестве плеча для прогибания рычагов. При неисправности вы увидите существенный люфт.

Для ремонта необходимо будет провести замену сайлентблоков. Для этого нужно снять рычаги и выпрессовать старые сайлентблоки из отверстия. Перед установкой новых сайлентблоков смажьте посадочное место для снижения трения. За одно очистите его от пыли и грязи. Амортизатор может стучать в месте верхнего или нижнего крепления. Причина этого может заключаться в раскручивании крепящих болтов или увеличение люфта в крепежных отверстиях. Визуально износ или поломку пружин можно определить по уровню посадки автомобиля.

Если пружина сильно осела или поломалась — это будет видно по посадке кузова. При езде сломанная пружина будет издавать характерный звук. Чтобы сберечь амортизаторы рекомендуется заливать в них масло той вязкости, которая указана производителем при условии, что амортизаторы являются разборными. Зимой никогда резко не стартуйте на непрогретой машине. Вы можете повредить не только двигатель, но и амортизаторы, поскольку масло в них также не разогрелось.

Так вы позаботитесь об амортизаторных стойках и увеличите срок их службы. Нередко стойка может быть причиной стука. Особенно, при езде по неровной дороге стук на кочках, неровностях или при попадании колеса в яму. Чтобы проверить стойку, нужно вертикально надавить на крыло или капот. При исправной стойке автомобиль плавно возвращается в исходное положение. В противном случае вы услышите скрип и резкое движение. Возможной причиной стука в стойке может быть раскрутившаяся стопорная гайка.

Эту неисправность можно определить по раскачиванию машины во время движения и снижению управляемости. При этом шумы возникают бессистемно. Гайку обязательно нужно затянуть, иначе вы рискуете потерять контроль за машиной на дороге. Стук, вызванный рулевым управлением, похож на тот, который издают неисправные амортизаторы. Косвенным признаком, подтверждающим, что причина стука заключается в рулевом управлении, является вибрация руля и стук на кочках, неровностях.

Стук спереди, в данном случае, является результатом взаимодействия рейки и перемещающейся по ней шестерни. В процессе эксплуатации системы рулевого управления контактный зазор и выработка между рейкой и шестерней со временем увеличивается. Поэтому в месте соприкосновения возникает стук. Чтобы диагностировать эту поломку, достаточно поддомкратить машину с одной из передних сторон и пошатать рулевые тяги. Если при этом вы ощутили люфт, то скорее всего, глухой стук исходит от изношенных втулок.

Они являются ремонтопригодными, и в любом автомагазине вы сможете найти ремкомплекты для замены втулок. Глухой звук при езде по неровной дороге может возникнуть по причине некорректной работы верхней части передней подвески. Она имеет резиновую основу, которая является естественным демпферным гасителем ударов. Из-за этого теряется ее гибкость и амортизационная способность.

К сожалению, конструкции многих автомобилей не позволяют добраться до этого узла и замерить зазор между ограничителем и опорой. Однако, если в вашем автомобиле это можно сделать, то знайте, что расстояние должно быть около 10 мм.

Обычно стук в подвеске возникает лишь с одной стороны, поскольку маловероятна одновременная выработка опор с двух сторон в одно и то же время. Звук, который издает изношенный опорный подшипник, схож с тем, который издает демпфер, однако является более звонким.

Чтобы обнаружить поломку, необходимо демонтировать переднюю стойку. Особенность его выработки заключается в неравномерности износа по периметру корпуса. Самая большая выработка происходит при движении автомобиля прямо. Поэтому и стук возможен при прямолинейном движении.

Если поворачивать вправо или влево, стук прекращается. Если у вас сложилась такая ситуация — значит, у машины вышел из строя опорный подшипник. На стареньких заднеприводных автомобилях например, ВАЗах проблемы с шаровыми опорами считаются классической причиной возникновения стука в подвеске. Проверку необходимо начинать с подвешивания на амортизаторе машины над тем колесом, откуда доносится стук. Не вращая диск, нужно попытаться пошатать его противоположные части на себя и от себя.

Процедуру нужно проводить в двух плоскостях , взявшись за левую и правую часть колеса, затем за верхнюю и нижнюю. При неисправных опорах вы ощутите люфт. Если неисправен ШРУС, то время езды он издает характерное потрескивание, особенно на повороте. При поломке ШРУС приходится менять, поскольку он не подлежит ремонту.

Еще одной причиной стука может быть раскрученный тормозной суппорт. Это достаточно редкая причина, поскольку, как правило, крепление суппорта очень надежное с использованием контргаек. Но если крепящие болты все же раскрутились, звук суппорта, особенно при торможении машины, будет очень громким, поэтому спутать его ни с чем невозможно. Иногда, особенно если тормозные колодки некачественные, они могут издавать мелкий и глухой звук. В некоторых случаях может произойти отслоение их рабочей поверхности.

Причиной стуков в передней подвеске также может встречаться и кронштейн стабилизатора устойчивости. Он имеет в своей конструкции втулки с резиновыми элементами. Нужно проверить их целостность. Еще одной причиной возникновения стука может быть ситуация, когда лопаются подушки двигателя.

Из-за этого возникает стук, внешне схожий со звуком из ходовой системы автомобиля. Поэтому проверьте и такой вариант. Также стоит проверить, закручены ли все гайки и крепежные элементы под капотом.

Особенно это актуально при покупке подержанного автомобиля. Незафиксированные части могут дребезжать, издавая звук, похожий на стук подвески. Диагностика задней подвески проводится быстрее, поскольку ее конструкция проще. Причин стука может быть несколько — изношенные втулки реактивных тяг если они есть , отпущенные болты крепления колеса, отпущенное или поломанное крепление выхлопной трубы, сломанный виток пружины подвески, ослабление крепления кронштейна крепления коротких реактивных штанг, клапан отдачи в амортизаторе, втулки задних амортизаторов, отпущенная полуось, распорная планка колодок.

Также причиной неизвестных звуков могут причины, не связанные непосредственно с подвеской. Также рекомендуется проверить крепление выхлопной трубы и ее общее состояние. Ведь прогоревший глушитель издает посторонние звуки, которые автолюбитель может принять за стук в задней подвеске.

Кроме этого, необходимо проверить все элементы крепления трубы. Если она закреплена ненадежно, то на неровной дороге может издавать мелкий и глухой стук, который водитель может принять за проблемы с подвеской. При самостоятельной диагностике необходимо проверить следующие узлы некоторые из них могут отсутствовать на некоторых моделях автомобилей :. Стоит проверить резьбовые соединения фланцев в местах их крепления. В зависимости от марки и модели машины их можно отремонтировать или придется покупать и устанавливать новые.

Выполнять перечисленные работы необходимо в автосервисе или в гараже со смотровой ямой. Несмотря на то, что сталь, из которой сделаны пружины, отличается крепостью, со временем они могут выйти из строя.

Их отдельные витки ломаются, поэтому пружина перестает нормально работать. Для ее диагностики достаточно провести визуальный осмотр.

Последние 2 месяца замечал что при поперечном раскачивании машины, езде по плохим дорогал слышался глухой стук как в барабан, только тихо но четко со стороны задней подвески. Поиски причины стука ни к чему не приводили.

Случилось страшное! Появился глухой стук вроде как в задней подвеске слышится как сзади справа. Особенно когда выезжаешь или заезжаешь во двор с дороги с небольшим поребриком на право. Или когда по ямам проезжаешь по средним. Стук не постоянный, а как бы разовый. Стук и всё, а не стук, стук.

Клуб Любителей Ситроен: Глухой стук с права в задней подвеске. - Клуб Любителей Ситроен

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Skype: live:ya. Стук в подвеске рано или поздно возникает на любой машине. Причин его возникновения может быть очень много — проблемы с ходовой, неправильная эксплуатация машины, легкомысленное отношение к профилактике и так далее. Как выявить причину поломки и что делать в этом случае? К сожалению, на слух невозможно определить , что на самом деле стучит.

Стук в задней подвеске, сил больше нет бороться

Перейти к содержимому. Отправлено 29 December - Отправлено 31 December - Archer Отправлено 06 January - Непабло 6.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: стук сзади при езде по кочкам
Глухой стук в задней подвеске Модератор: artk. Левое заднее колесо, стук глухой, отчетливый, передающейся в кузов.

Вопрос в следующем, появился небольшой глухой стук в заднем правом колесе. Поездка к мастеру ничего не дала, мастер проверил заднюю подвеску заодно и переднюю и сказал, что тут нечему стучать все почти новое, все живое. Заодно поменял стойки стабилизатора, а так же втулки стабилизатора, стук не пропал. Стук глухой появляется, только если на скорости проехать по мелким буграм, по небольшим камням, в общем, по дороге, которая по рельефу напоминает волнистый шифер. Если ямы большие и подвеска хорошо приседает, стука нет, так же нет никакого стука, если просто на месте раскачивать машину. Проверял резинки задних рычагов они в порядке. Если был неисправен амортизатор, то бы его было слышно при раскачке авто, а так даже не знаю куда смотреть, что искать. Может кто сталкивался? Звук очень не приятный!

Забыли пароль? Показано с 1 по 15 из Опции темы Подписаться на эту тему…. Стук в задней подвеске, сил больше нет бороться Доброго всем времени суток, проблема в следующем: имеется глухой стук в задней подвеске при резких подпрыгиваниях на кочках, при проезде лежачих полицейских на скоростях выше , причём с нагруженой кормой стук сильнее.

.

.

Случилось страшное! Появился глухой стук вроде как в задней подвеске ( слышится как сзади справа). Особенно когда выезжаешь или заезжаешь во.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Изабелла

    Если государство мне ничего не должно, хули я ему что-то должен?

  2. senugo

    Про винетку ето правильно

  3. Станимир

    Спасибо за полезное видео. А действительно, у меня знакомый уже берет третий кредит, но не у банков, а у каких то сомнительных организациях. Но как они дают ему деньги ведь они же знают что у него долги по кредитам и что он должник, по базе могут же проверить.

  4. Анфиса

    Пишите больше видео. Качественный у вас контент. Здравомыслие. Рассудительность и неспешность в подаче информации. Жду.

© 2018-2019 vek-stekla.ru